المنتدى :
منتدى البرامج والمشاريع الالكترونية
الريلاى(المرحل)
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=3][COLOR=red]مكونات دوائر التحكم
تستخدم دوائر التحكم فى اى آلة للتحكم فى تشغيل محرك او أكثر أو اى نوع من الأحمال فى الاتجاة أو الوقت أو المسافة المحددة وبالحمايات الكافية .هذة المكونات كثير وسوف نقوم بشرحها حيث سنقوم بشرح اشهرها وأكثرها استخدام أما الباقي سنتعرض لة فى التطبيقات ونقوم بشرحها داخل التطبيق ومن أهم المكونات الأساسية فى تركيب ابسط الدوائر الكونتاكتور والمرحل والاوفرلود ومفاتيح الإيقاف والتشغيل والتيمرات .
الريلاى(المرحل)
هو عبارة عن قلب حديدي يلف حوله ملف كهربي , فعند مرور التيار الكهربي بة يعمل على أنشاء مجال مغناطيسيا فيجذب زراع حديدي متحرك إلى القلب الحديدي فإما يغلق نقطة توصيل مفتوحة أو يفتح نقطة توصيل مغلقة , ولذلك نستنتج أن المرحل فائدته هو الربط أو التحكم بين دائرتين معزولين عن بعضهما (أى لهم مصدران قدرة مختلفان) ولتتحكم الأولى بالثانية .
كيفية معرفة وتحديد أطراف الـريلاي(المرحل)
قبل توصيل المرحل يجب أولا تحديد نقاط التلامس المفتوحة والنقاط المغلقة,وكذلك طرفي الملف ,أما بالنسبة لنقاط التلامس فيوجد منها في وضع طبيعي مفتوح ويختصر بالرمز (NO) ومنها فى وضع طبيعى مغلق ويـــرمز لـهـا بالرمز (NC)المقصود بالوضع الطبيعى اى قبل توصيل المرحل أو قبل أن يصل التيار إلـى الملف .
أما طرفي الملف فيتم تحديدهم من خلال أماكن وضعهم فهم عادة لا يكتب عليهم شئ وباقي الأطراف معرفة .
قيم الجهود المختلفة التي يعمل عندها ملف المرحل :
يوجد بعض المرحلات (5-6-9-12-الخ) فولت ويتم التفضيل بينهم حسب الاستخدام وحسب الفولت المراد العمل علية, لذلك عند اختيار المرحل لوضعه في دائرة يجب اختيار جهده مناسبا مع الدائرة .
تصنيف المرحلات:
أما حسب نقاط التلامس وعدد الأزرع :
1- المرحل ذو القطب الواحد والتحويلة الواحدة (SPST).
2- المرحل ذو القطب الواحد والتحويليتين(SPDT).
3- المرحل ذو القطبين والتحويلة الواحدة (DPST).
4- المرحل ذو القطبين والتحويليتين (DPDT).
وأما حسب التشغيل وهذه الأنواع كثيرة ومتطورة جدا وهى أصعب استخداما وسنذكر منها أشهرها :
1- مرحل انعكاس القدرة .
2- مرحل انعكاس تتابع الأوجه أو فقدان أحد الأوجه .
3- مرحل ارتفاع درجة الحرارة .
4- مرحل فقدان المجال.
5- مرحل السرعة.
القاطع الحراري :
وأسمه الشائع الأوفرلود وظيفة الأوفرلود الأساسية هى حماية المحرك من أى أرتفاع شديد فى التيار وهو مكون من ثلاث ملفات حرارية تتصل بالتوالى مع المحرك ولة تدريج لشدة التيار يضبط هذا التدريج على نفس قيمة تيار المحرك, فى حالة ارتفاع شدة التيار التى يسحبها المحرك عن القيمة المضبوطة عليها تدريج الاوفرلود لأى سبب إذا كان بسبب زيادة حمل أو بسبب سقوط فاز تؤدى هذة الزيادة فى شدة التيار المسحوب إلى أرتفاع حرارة الملفات الحرارية فتتمدد وتحرك قطعة من الفبر تفصل نقطة مغلقة داخل الأفرلود وهذة النقطة تكون متصلة بالتوالى مع ملف الكونتاكتور الذى يعمل على هذا المحرك فيفصل نقاط تلامسه الرئيسية وينقطع التيار عن المحرك وبالتالى تتم حماية المحرك من أى خطورة تحدث نتيجة زيادة شدة التيار, وبعد معرف أسباب أرتفاع التيار وإصلاحه يضغط على زر فتعود نقط تلامس الأفرلود إلى وضعها الإصلى (مغلقة) ويمكنا إعادة تشغيل الدائرة مرة اخرى,وأغلب الأفرلود بعد تغير وضع نقاط تلامسها لا تعود إلى وضعها الاصلى الا بالضغط على زر (reset) وتوجد بعض الأنواع تعود نقاط التلامس إلى وضعها الأصلى بعد إنخفاض درجة حرارة الملفات الخاصة بالأفرلود .
منقول
التعديل الأخير تم بواسطة Rehana ; 16-06-12 الساعة 08:29 PM
سبب آخر: حذف الصور المعطوبة
|
08-03-08, 03:43 PM
جديد مواضيع قسم منتدى البرامج والمشاريع الالكترونية
العرض العادي
